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國內油價下調不久，多地加油站便開始出現(xiàn)柴油限購惜售，據(jù)民營加油站人員透露，中石油和中石化兩大巨頭控制出貨，導致不少民營加油站斷油。

而且，國際油價在最近一周上漲猛烈，有業(yè)內人士認為利潤收窄和潛在的油價上調預期是兩大巨頭惜售的動機。油價猛漲對于采購商來說打擊不小，為了維護客戶的利益，中科三博油品檢測儀，包括油品量熱儀、馬弗爐、測硫儀等化驗設備均為原價銷售，價格將一直保持穩(wěn)定，油品漲價，中科三博化驗設備為新老客戶檢測油品質量 。

國內降國際漲，使得近期兩大集團的進口收益大幅下滑。一位河北民營加油站老板表示，自8日下調油價之后，中石油中石化就停止供油。加油站現(xiàn)在只能從“油販子”(中間商)手里拿些高價油來確保供應，0號柴油進口價已在8800元/噸以上。

據(jù)媒體相關報道，不僅在河北，在江蘇、浙江、山東、安徽等地區(qū)，自8日下調油價以來，就有加油站出現(xiàn)限購柴油或無油可加的現(xiàn)象。

金銀島分析師李亞丹表示，現(xiàn)在不少地方出現(xiàn)了斷油的現(xiàn)象，民營加油站的斷油主要還是價格的不合理。由于批發(fā)環(huán)節(jié)資源緊張，批發(fā)價格目前比較高，然而零售價格又隨著油價下調而下調了，這樣就形成了批零倒掛的現(xiàn)象。此外，兩大公司的銷售政策都是說在一定程度上控制資源，有一些停批或者控量的措施都可能導致市場上油緊張的情況。

不少民營油企人士指出，隨著國際油價的再度攀升，市場又存在潛在上調期望，這也是兩大巨頭囤貨惜售的動機?，F(xiàn)在的定價機制實在跟不上國際油價的變化，國內壟斷企業(yè)的利益驅動在一定程度上制造了“油荒”。

對于現(xiàn)行定價機制滯后于瞬息萬變的國際油價走勢，業(yè)內專家認為更靈敏地反映國際油價是改革的主要方向。